![[Critique] Énergie et équité (Ivan Illich) Résumé.](https://episodes.castos.com/660078c6833215-59505987/images/2547902/c1a-085k3-dmd2djxdf4vd-uozjjt.jpg)
Show Notes
Énergie et équité (Ivan Illich)
- Amazon French Store: https://www.amazon.fr/dp/2081428571?tag=ninenatreefr-21
- Amazon Worldwide Store: https://global.buys.trade/%C3%89nergie-et-%C3%A9quit%C3%A9-Ivan-Illich.html
- eBay: https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=+nergie+et+quit+Ivan+Illich+&mkcid=1&mkrid=711-53200-19255-0&siteid=0&campid=5339060787&customid=9natree&toolid=10001&mkevt=1
- Lire la suite: https://french.9natree.com/read/2081428571/
#seuilénergétique #monopoleradical #vitessesociale #contreproductivité #mobilitéconviviale #nergieetquit
Énergie et équité est un essai bref de Ivan Illich, publié au début des années 1970 dans le contexte de la crise énergétique, puis régulièrement réédité. Il ne propose pas une étude technique des carburants ni un programme de planification industrielle. Son objet est plus radical : examiner comment le niveau de consommation énergétique façonne les rapports sociaux, les libertés concrètes et les inégalités. Illich prend principalement les transports motorisés comme terrain de démonstration. Il soutient que, au-delà de certains seuils, la puissance et la vitesse cessent de servir la mobilité de tous : elles organisent une dépendance envers des systèmes coûteux, centralisés et sélectifs. La promesse de gagner du temps masque alors des coûts sociaux, spatiaux et temporels considérables. L essai articule ainsi critique de la croissance, réflexion sur les techniques et défense de formes de mobilité accessibles. Sa question directrice demeure particulièrement nette : quelle quantité d énergie une société peut elle employer sans détruire les conditions de son équité et de son autonomie ?
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Énergie et équité est un essai bref de Ivan Illich, publié au début des années 1970 dans le contexte de la crise énergétique, puis régulièrement réédité. Il ne propose pas une étude technique des carburants ni un programme de planification industrielle. Son objet est plus radical : examiner comment le niveau de consommation énergétique façonne les rapports sociaux, les libertés concrètes et les inégalités. Illich prend principalement les transports motorisés comme terrain de démonstration. Il soutient que, au-delà de certains seuils, la puissance et la vitesse cessent de servir la mobilité de tous : elles organisent une dépendance envers des systèmes coûteux, centralisés et sélectifs. La promesse de gagner du temps masque alors des coûts sociaux, spatiaux et temporels considérables. L essai articule ainsi critique de la croissance, réflexion sur les techniques et défense de formes de mobilité accessibles. Sa question directrice demeure particulièrement nette : quelle quantité d énergie une société peut elle employer sans détruire les conditions de son équité et de son autonomie ?
